Gājēj, pasargā sevi, lieto atstarotāju!
Latvijā aptuveni 85% gājēju tiek notriekti diennakts tumšajā laikā, īpaši rudens un ziemas mēnešos. Šie negadījumi bieži saistīti ar redzamības trūkumu un atstarotāju nelietošanu, jo, kā skaidro Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), gājēju bez atstarotāja pamana tikai 25 līdz 40 metru attālumā, kas ir par maz, lai paspētu apstāties.
baušķeniekiem.lv
2024.gadā Latvijā bojā gāja 34 gājēji, bet 2025.gadā līdz oktobra beigām – jau 30 gājēji, kas norāda uz līdzīgu vai pat pieaugošu tendenci. Ik dienu viens vai divi gājēji un velosipēdisti gūst traumas sadursmēs ar auto. Visbīstamākie mēneši gājējiem ir no oktobra līdz janvārim, kad dienas ir īsākas un redzamība sliktāka. Galvenie traģēdiju cēloņi – tumšs apģērbs, atstarojošu elementu trūkums un pārvietošanās pa ceļa nomali, vietās, kur nav gājēju ceļu.
Saskaņā ar Swedbank apdrošināšanas datiem, gandrīz desmitā daļa (9%) no visiem nāves gadījumiem, par ko šogad izmaksātas atlīdzības, ir notikuši tieši ceļu satiksmē, bet, vērtējot tikai nāves gadījumus nelaimes gadījumu rezultātā, 29% saistīti ar satiksmes negadījumiem. Ir arī gadījumi, kad satiksmes negadījumu rezultātā iestājas smaga invaliditāte, tostarp arī šogad. No ceļu satiksmes negadījumos gūtajām traumām 34% ir lūzumi, 26% – saišu un cīpslu bojājumi, un 12% gadījumu nepieciešamas operācijas. Lielākās atlīdzības par traumām sasniegušas 12 911, 9 250 un 4 850 eiro.
CSDD skaidro, ka tumsā bez atstarojošiem elementiem autovadītājs gājēju pamana tikai 25 līdz 40 metru attālumā. Braucot ar ātrumu 90 km/h, tās ir tikai pāris sekundes, lai paspētu reaģēt un nobremzēt vai apbraukt gājēju.
Lai sevi pasargātu, noteikti jānēsā atstarotāji, savukārt atstarojoša veste, ko veikalos var iegādāties par dažiem eiro, padara gājēju 5–10 reizes pamanāmāku, bet vienkāršs lukturītis, arī mobilajā telefonā ieslēgts rokās – pat vēl redzamāku.
Tāpat gājēji aicināti šķērsot ielu tikai tam paredzētās vietās un neskriet pāri ielai. Pārvietojoties pa ceļa braucamo daļu, ir jāiet pretī transportlīdzekļu plūsmai, nevis ar muguru pret to. Tādējādi arī pats gājējs var censties izvairīties no pretī braucošajiem auto. Ja ir jāmēro ceļš pa braucamās daļas malu, nedrīkst lietot austiņas vai mobilo telefonu, kas neļauj pilnībā koncentrēties uz satiksmi.
Savukārt autovadītājiem tumsā ir jāsamazina braukšanas ātrums, īpaši pie gājēju pārejām, apdzīvotu vietu tuvumā un sabiedrisko transporta pieturvietās. Tāpat jāpārliecinās, ka transportlīdzekļu apgaismojums un logu tīrītāji ir darba kārtībā.
