CSDD tehniskās apskates stacijā klientu šoreiz ļoti maz, pat rindas neveidojas. Tikmēr dīzeļauto pārbaudes stendā darbinieki rosās ap jaunajām iekārtām. Pārbaudes veicējiem tie atvieglo darbu, lai gan process aizņem nedaudz vairāk darba nekā iepriekš.

”Nu būtiskā atšķirība, ka mēra tukšgaitā nevis gāzējot, kā parasti. Un nav jēgas prasīt iznākt no auto, jo mums nevajag tur sēsties un gāzēt. Ir mazliet vienkāršāk. Ir ilgāk, bet vienkāršāk,” Semjons, pārbaudes veicējs.

Autovadītājiem par jau melno kasti vienalga, galvenā rūpe, lai izdotos veiksmīgi iziet tehnisko apskati.

Valērijs, auto īpašnieks: ”(Jaut: Zinājāt, ka ir tā jaunā ierīce ar kuru mēra?) Es dzirdēju par to, bet pateikt nevaru. Man apskate labi beidzās, viss kārtībā.”

Filtra uzdevums ir samazināt kvēpu emisijas, tā nomaiņa ir dārgs prieks. Tāpēc daudzi auto īpašnieki izvēlas vieglāko, bet dabai un cilvēku veselībai sliktāko variantu –  filtrus izgriež. Tehniskajā apskatē to līdz šim nevarēja konstatēt ne vizuāli, ne uz iekārtas, bet tagad pārbaudē viss kā uz delnas. Jaunajiem dīzeļauto atgāzu cieto daļiņu mērījumu veic atbilstoši Eiropas Komisijas ieteikumam.

Mārtiņš Mālmeisters, CSDD pārstāvis: ”No šī gada ir jauna prasība, auto kas ražoti no 2013. gada, mērīt cietās daļinās. Līdz 2013. gadam ražotajām mašīnām procedūra ir jau esošā. Noteikumi pieņemti, jo jaunajiem dīzeļmotoriem tās cietās daļiņas ir tik mazas, ka vecā metode vairs nestrādā, lai uzlabotu vidi un cilvēku veselību ir jāveic šāds mērījums.”

Autobraucējiem bažas, vai jauno iekārtu ieviešana nesadārdzinās apskates procesu, bet CSDD mierina, ka papildus tēriņu nebūs.