369 deputātiem balsojot par, 126 – pret un 84 atturoties, Eiropas Parlaments piekrita sākt likumdošanas sarunas ar dalībvalstīm, lai pārskatītu prasības attiecībā uz vieglo automobiļu periodiskajām tehniskajām apskatēm.

Deputāti atbalsta to, ka autovadītājiem tiek piedāvāts vairāk veidu, kā veikt tehnisko apskati, taču neatbalsta centienus saīsināt tehniskās apskates intervālus vieglajiem automobiļiem un furgoniem, kas vecāki par desmit gadiem, no vienas reizes divos gados līdz reizei gadā. Lai atvieglotu cilvēku brīvu pārvietošanos ES, jaunie noteikumi ļautu veikt automašīnas tehnisko apskati citā ES valstī, nevis tās reģistrācijas valstī. Tā rezultātā tiktu izsniegta ES pagaidu tehniskās apskates apliecība, kas ir derīga sešus mēnešus, savukārt nākamā apskate būtu jāveic ES valstī, kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts. EP deputāti vēlas, lai šī iespēja attiektos arī uz furgoniem.

Automašīnu uzlabotās vadītāja palīgsistēmas, piemēram, drošības spilveni un automātiskās avārijas bremzēšanas sistēmas, pašlaik netiek regulāri pārbaudītas. EP deputāti vienojās, ka tām jābūt iekļautām periodiskajās pārbaudēs, lai nodrošinātu, ka tās sniedz paredzētos drošības ieguvumus. Turklāt pārbaudēs jāiekļauj arī jauni testa elementi, kas attiecas uz akumulatora elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem.

EP deputāti atbalsta priekšlikumu iekļaut daļiņu skaita (PN) un slāpekļa oksīda (NOx) mērījumus periodiskajās tehniskās apskates pārbaudēs, lai uzlabotu gaisa kvalitāti, lai gan tas būtu brīvprātīgi, atstājot ES valstu ziņā lēmumu par šādas apskates apjomu.

Lai novērstu krāpšanos ar odometra rādījumiem un manipulācijas lietotu automobiļu tirgū, deputāti atbalsta jaunu prasību transportlīdzekļu remonta darbnīcām reģistrēt automobiļu un furgonu odometra rādījumus un ražotājiem ievadīt satīkloto transportlīdzekļu rādījumus valsts datubāzē. Tomēr, lai izvairītos no papildu darba maziem un vidējiem uzņēmumiem, viņi vēlas, lai šī prasība stātos spēkā tikai tad, ja remonts ilgst vairāk nekā vienu stundu.

Deputāti arī piekrīt, ka pārbaudēs uz ceļiem būtu jāpārbauda vieglo automobiļu, motociklu, furgonu, kravas automobiļu un autobusu piesārņojošās emisijas un jāpieprasa, lai transportlīdzekļiem ar potenciāli augstu emisiju līmeni tiktu veiktas turpmākas tehniskās pārbaudes.

Jāatgādina, ka pagājušajā gadā Eiropas Komisija nāca klajā ar tehnisko apskašu paketi, kuras mērķis ir atjaunināt minimālos standartus attiecībā uz transportlīdzekļu pārbaudēm, transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentiem un pārbaudēm uz ceļiem. EP deputāti jau aprīlī apstiprināja savu nostāju attiecībā uz vienu paketes daļu – transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentiem, kas paredz digitālas transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības ieviešanu, nosakot, ka trīs gadu laikā pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā tās kļūs par šī dokumenta galveno formātu. Tomēr deputāti vēlas saglabāt dokumenta fiziskās versijas iespēju, lai nodrošinātu iedzīvotāju vajadzības ar ierobežotu digitālo piekļuvi vai prasmēm, un atbalsta QR koda izmantošanu, lai atvieglotu tūlītēju piekļuvi transportlīdzekļa informācijai.